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在群里问答的时候,会不会遇到车主问这样一个问题?我的车怠速很正常,但是一开空调就抖得很厉害?想到最近问了很多车主,我们来谈谈内容。



基本上,遇到这样问题的车主在网上搜索相关帖子。他们可以可靠地谈论空调压缩机。如果他们不可靠,他们会告诉你洗节气门。而且,他们写了很多帖子。我不知道他们是不知道如何直接处理汽车,还是想让所有车主在业余时间洗节气门。或者上来火花塞喷油嘴什么的,估计看过的人都不敢相信。


例如,上个月,我们组的一位车主遇到了这个问题。他是现代领导者。当他打开空调时,他发现机抖动,用手机抖动APP对汽车进行了检测,抖动468,次振挺高1500多。



车主在小组里谈到了他的车,请小组里的专业人员来看看。从数据中可以看出,除了抖动不均匀外,振动测量速度相对较高,但音响测量速度非常稳定,加上二次振动。结合车主描述的情况,建议车主检查紧轮位置,如果不看压缩机等地方。


车主到4S商店,谈到了情况。维修人员检查,发现紧轮和皮带有点松,主要是紧轮有点位移。重新调整后,这个问题得到了解决,车主再次使用抖动测量APP检测对比抖动降至275正常值。



一般来说,紧轮坏了会有一点异常噪音,导致共振、上坡转弯、开空调等功耗大时会有异常噪音。像这个车主的问题,不严重,一般遇到这种情况的车主也可以看看这里是否有问题。


此外,像互联网一样,它通常是一个接一个地标记许多位置,基本上是怠速抖动问题,非常广泛,比如更换火花塞,如果火花塞有问题,不仅怠速抖动,发动机速度也会不稳定,如果使用上述APP显示计算,不仅红线抖动,音速测量蓝线和振动测量绿线也会抖动。



我已经说过很多次节气门了,但是我别无选择,只能在网上乱写太多。我只能不厌其烦地再说一遍。现在的车基本都是电子节气门,以前不是用油门拉线控制的。节气门上有怠速电机。怠速时,节气门板全部关闭,节气门体旁边有一个小孔,为发动机怠速提供进气口。如果有积碳,很容易堵塞,所以经常清洗节气门。


但电子节气门不同,ECU怠速时直接控制节气门打开一个小角度,如果积碳过多,ECU自学系统会自动从节气门的角度打开更大的节气门,这个极限是从一定的角度打开太大的节气门,影响发动机的正常运行。很难说这个程度需要多长时间,但是很多车只有10多万公里才洗过一次。不是电子节气门洗了没用,而是上来没多少公里就让你洗,你觉得哪个靠谱。


虽然没有规定的里程必须清洗节气门积碳,但确实是根据个人用车习惯和驾驶环境来区分的,但是一旦有什么东西,让你清洗节气门。谁敢相信?4S我仍然可以理解商店的推动,毕竟,人们是为了赚钱。但当我在网上摇晃时,我上来推节气门。我真的不明白这些人是什么样的大脑回路。